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In questo momento di transizione collettiva dai motori termici all’auto elettrica è normale che molti utenti siano un po’ in confusione. Ma vanno evitati falsi miti e fake news.

Una soluzione basata sulle esigenze del cliente: vediamone i pro e i contro.

La grave crisi del mercato dell'auto non conosce tregua: rispetto all'ultimo anno pre-crisi, lo scorso mese ha registrato un -33% di immatricolazioni.

Envision ha recentemente annunciato di poter mettere sul mercato, entro il 2024, una batteria che in piena ricarica sarà in grado di permettere 1000 km di autonomia.

È una modalità di noleggio molto interessante, relativamente recente, che rappresenta una vera garanzia per molti automobilisti.

Riportiamo il comunicato stampa inviato dal Centro Studi Promotor in merito alla crisi del mercato dell'auto. I livelli sono quelli del 1967.

In questo momento di transizione collettiva dai motori termici all’auto elettrica è normale che molti utenti siano un po’ in confusione, e nutrano dubbi su un cambio così importante nella mobilità.

Il primo gruppo ad annunciare una tale scelta è stato Volkswagen. Poi sono arrivati anche Audi, Porsche, Skoda e le altre.

Riportiamo il comunicato inviatoci dal Centro Studi Promotor, in merito all'andamento del mercato europeo dell'auto.

Ormai è tempo di ammetterlo: l’ipotesi che le auto a idrogeno possano, almeno nel prossimo futuro, rappresentare davvero un’alternativa alle auro elettriche è molto improbabile.