Envision ha recentemente annunciato di poter mettere sul mercato, entro il 2024, una batteria che in piena ricarica sarà in grado di permettere 1000 km di autonomia.
In questo momento di transizione collettiva dai motori termici all’auto elettrica è normale che molti utenti siano un po’ in confusione, e nutrano dubbi su un cambio così importante nella mobilità.
Ormai è tempo di ammetterlo: l’ipotesi che le auto a idrogeno possano, almeno nel prossimo futuro, rappresentare davvero un’alternativa alle auro elettriche è molto improbabile.
Riportiamo il comunicato inviatoci dal Centro Studi Promotor, che analizza l'impatto che il conflitto in Ucraina e l'attesa di incentivi statali stanno avendo sul mercato dell'auto.
Le concessionarie potrebbero diventare dei luoghi d’incontro non solo per acquistare un’auto elettrica, ma anche per capirla e accedere ai servizi accessori